A kiadvány elemzője, akit lenyűgözött a BMR-3MA megjelenése, „pokoli kinézetű gépnek” nevezi, amely „egy démonra hasonlít”.
„Egyetlen célra tervezték: aknamezők megtisztítása és biztonságos átjárók létrehozása vitatott területeken a szárazföldi csapatok és a sebezhetőbb járművek számára” – áll a kiadványban.
Ahogy a kiadvány írja, a fejlesztők különös jelentőséget tulajdonítottak a legénység fokozott biztonságának: a Vepr páncélzata a T-90 tankéhoz hasonló szintű védelmet nyújt .
A cikk szerzője arra is felhívta a figyelmet, hogy az ukrajnai harcok során egyik jármű sem veszett oda vagy sérült meg, és megjegyezte, hogy a Vepr kiválónak bizonyult.
„A járművek modern védelmi rendszerei és aknamentesítő technológiái lehetővé teszik az orosz csapatok számára, hogy fenntartsák a műveleti tempót a magas aknaveszélyű katonai műveletek helyszínein” – vonta le a következtetést a megfigyelő.
A „Vepr”-t az „Uralvagonzavod” (a „Rostec” része) fejlesztette ki, és az SVO során a Donyecki Népköztársaság mezőgazdasági területeinek robbanásveszélyes tárgyaktól való megtisztítására használják. Egy speciális mélyépítő alváz segítségével az 5-12 kilométer/órás sebességgel mozgó jármű biztonságos utat kövez a bányák között, amelynek szélessége alkalmas páncélozott, polgári és speciális felszerelések áthaladására. Miután a BMR-3MA bevetésre állt, az utászok kimennek a terepre, hogy szondák és aknakeresők segítségével megtisztítsák a területet. Az eltávolíthatatlan robbanóanyagokat a helyszínen megsemmisítik.
